GEL-KAYANO 29（ゲルカヤノ29）を履いて評価レビュー：虎に翼が生えたら強くなるのかな実際のところ。

参考動画・「GEL-KAYANO™ 29 - 揺るぎない安定感にココロも弾む」ASICS Japan（公式） 

ゲルカヤノ27を履いてレビュー：今年はアタり。キングオブランシューの冠に相応しい。

• 初心者三冠王のランシュー（クッション性能、サポート性能、緩やかサイズ感）
• ジョギングするなら永遠のベストセラーモデル（1周回ってやっぱりいい靴）
• オーバープロネーション対策

ゲルカヤノの特徴一般

「LITETRUS（ライトトラス）」

［より安定性を高めることの出来るLITETRUSを採用することで、着地時の中足部のねじれや内側への過度な倒れ込みの抑制し、スムーズなライド感を実現した。］

参考・「GEL-KAYANO 29」asics（公式） 

※「高クッション・強いサポート」を具現化する中盤から後衛の要。（らしい？）さながらドイツの皇帝フランツ・ベッケンバウアーから新皇帝ミヒャエル・バラックへの世代交代かのように？ラインも前線へやや上がり気味に？

これまでの技術たち（？）

参考・「テクノロジー/ TRUSSTIC」asics（公式） 

参考・「テクノロジー/ GUIDANCE LINE」asics（公式） 

参考・「テクノロジー/ DUOMAX」asics（公式） 

※ライトトラス素材が担う役割は、これまではこのように分業化していたと思うのだけど、大丈夫なのかな。

GEL（ゲル）

［防振材・衝撃吸収材としても用いられるシリコーンを主原料とする軟質なゲル状素材を発泡させています。発泡させたシート状のGELをシューズの踏み付け部やかかと部など、衝撃が大きい部位に搭載されています。※イラストはイメージです。］

参考・「テクノロジー/ aGEL」asics（公式） 

参考・「テクノロジー/ P-GEL」asics（公式） 

参考・「テクノロジー/ T-GEL」asics（公式） 

※アシックスのスポーツシューズと言えば古の御代よりこの素材であります。厚底増えて超ド級クッション性能が増えたけど、「靴の高度を抑えた衝撃吸収能力」は現世でも郡を抜いていると思う。厚底で高度上がりすぎると安定感も激減するから。つまり「ゲル素材は足に優しい」といえるでしょう。摩耗もしづらいと思う。

※ただし冬には硬くなるとも。

FF BLAST PLUS（フライトフォーム ブラスト プラス）

［FF Blastから、厚みは2ミリ増えたが重量は10グラム軽量化した］

参考・「GEL-KAYANO 29」asics（公式） 

※名前を長くして販促力向上を図る大手企業たる努力である。

［アシックス史上、最大に柔らかく反発する素材。それがフライトフォームブラストなる強化素材なのだとか。フライトフォーム自体は「柔らかくて、跳ね飛んで、軽量な、有機繊維体のフォーム」という、今日では「衝撃吸収素材ゲル」と並んだアシックスの看板技術素材。ブラストはそれの強化版という理解でよろしいかと。他にもライトとかプロペルとかフライトフォームの強化素材は多数あるけど、ブラストは一大シリーズとして独立した模様。］

公式チャンネル・「New DynaFlyte™ with FlyteFoam™ 機能ビデオ」ASICS Japan 

元はダイナフライト発・「アシックスの新・生物兵器。それがフライトフォーム。」 

FFBは強化素材・「FlyteFoam Blast（フライトフォームブラスト）のこと」 

※「飛ぶように跳ねて軽い」というのがフライトフォームの基本であります。（adidasのブースト素材以来大ブームとなったとかどうとか）

AHAR＋（エーハープラス）

［耐久性が要求される自動車タイヤにも用いられているゴムを主材料とし、それに補強材を配合することで、耐摩耗性を向上させています。当社従来ラバーと比較して、AHARは約2倍、AHARPLUSは約3倍の耐摩耗性を発揮します。スポンジタイプは当社比50%以上の軽量化を実現しています。］

参考・「テクノロジー/ AHAR」asics（公式） 

※とにかくよく効く。

エンジニアードニットアッパー

［軽量で通気性に優れたエンジニアードニットアッパーを採用し、部位によって異なる密度で設計することで、快適なフィット感を実現しました。またアッパー素材には75%上のリサイクルポリエステルを使用しており環境への配慮もしています。］

関連記事・「これってダイナブラストと同じ素材？穴の空き具合も同じだし？」 

※結局のところ、ランシューの答えは「ニット素材化」なのでしょうか？

HEEL CLUTCHING SYSTEM（ヒール クラッチング システム）

［かかとをつかむような形状の樹脂パーツをシューズのかかと部に配置しています。このパーツが、人によって異なるかかとの形や幅に沿うように設計しています。 ※イラストはイメージです。］

参考・「テクノロジー/ HEEL CLUTCHING SYSTEM」asics（公式） 

「内回転（オーバープロネーション）」的な走り方を抑制してくれるという仕組みを搭載。これは「内側の素材を硬くする（ダイナミックデュオマックス素材）」ことで物理的に内倒れを防いでいるという。（このような機能は各社の靴にも見られる。NBのミディアルポストやナイキのダイナミックサポートなど。）

※今回はライトトラス素材に変わっている？

関連記事・「オーバープロネーションに良いとされる名作ランシューたち」 

※とはいえ「このような仕組みによるサポートのあり方は疑問視されている」けれど、メーカーが使い続けているからにはやはり一定の効果があるのかな（？）統計的には（？）

参考・「シューズのオーバープロネーション対策の弊害」Google検索 

※ウルトラブーストに関してはあくまで前足部（フォアフット）を除いて「ミッドフット走法」および「ヒールストライク走法」時のみこの位置と判断

※あくまでもこのブログで扱っている靴のランキングデータである（超厚底が増えておりますが、靴の安定性能を落とすほど、足への優しさはなくなると考えている選考基準となっております）

元の参考記事・「【え、軽っ】初心者をたちまち爆走させるアディゼロボストンブースト2の評価レビュー」 

※メンズ 26cm 片足重量（自分で実測した値）/打ち消し線は参考の推定値

参考記事・「【え、軽っ】初心者をたちまち爆走させるアディゼロボストンブースト2の評価レビュー」 

【免責】

※以下に登場する数値はあくまで目安として認識いただきたい。（測り方が精密でもないので）「全体としてのサイズ感やワイズ感はどうなのか」という点に注目いただきたい。

足のモデル

• ギリシャ型（割とスリムタイプ）
• 足のアーチはしっかりある
• （靴サイズは26センチでレビュー）

※このブログのランシューコーナーではすべてこのアンヨが「同じ状況下」にて試し履きしております（靴下の厚さも同じ）

足長は、普通（？）

※26センチサイズ

※サイズ合わせの際は「捨て寸」といわれる「0.5～1センチ未満の空き」ができるようにしよう

※歩く動作をして「かかとが浮く」ような状態ならサイズを小さくするなど対応しよう（靴の形状や性質によってそうなることもあるのでサイズ感だけの現象ではないけど）つまりカカトが浮いてはダメ。

足幅は、わりと広め。

※26センチサイズ/2Eワイズの標準モデル

※ワイズ合わせの際は「基本は両サイドにピッタリとさせて空きがなく、ぐっと踏み込んだときに張りすぎない程度」（数値以上に素材の伸縮性によって体感は大きく異なるよ）

※キツいとか痛いと思ったらまずは「靴紐をすべて緩めて」調整してみることが大事（できるだけピッタリしたほうが良いからね）

足甲は、割りとゆったり感。

※26センチサイズ

※数値以上に素材の伸縮性によって体感は大きく異なるよ

※キツいとか痛いと思ったらまずは「靴紐をすべて緩めて」調整してみることが大事（できるだけピッタリしたほうが良いからね）

約 290 グラム

※26センチサイズ（片足）

※ダイナフライトやエアズームペガサスなどが260g以下で軽量のライト級と言えるし、ゲルカヤノやゲルニンバスなどのハイクッション&高サポート靴になると320gくらいのヘヴィ級になる。

約 2.8 センチ

※26センチサイズ

※数値以上に素材によってクッション性能は異なるよ

（前作28は約2.3センチ）

約 4.3 センチ

※26センチサイズ

※数値以上に素材によってクッション性能は異なるよ

（前作28は約3.6センチ）

約  センチ

※26センチサイズ

※数値以上に素材や形状によってクッション性能は異なるよ

※足のアーチサポートは適度に存在

そこそこアーチ形状あり

アーチには寄らないフォルム

最強のヒールカップ

※強いと着地時のブレ抑制に影響する/軽いと足の入れやすさや軽快さに影響する

約６つ～７つ

※5つくらいが普通で（？）、4つだと弱いくらい（最近は6つくらいは普通かな）

伸びるが、熱め仕様かと（？）

※フィット感のための初心者ランシュー仕様

※これってダイナブラストと同じ素材？穴の空き具合も同じだし？

エーハープラスなのでかなり効くでしょう。

（体感済み）

※道路を高速で走るのに向いているのがサブ4靴

※ブレ防止プレートなどがよく見えると初心者系のランシュー色が強くなり、スパイク状になるとトラックコース適用の競技モデルランシュー感が強くなる