【BB（ボトムブラケット）の整備と交換】クロスバイクやMTB自転車のカートリッジBBを取り替えてメンテナンスする方法

クロスバイクやマウンテンバイク（MTB）によく使われる「回転軸（BB/ボトムブラケット）」のこと。ママチャリ（折りたたみ自転車にも？）などで使われている「カップアンドコーンBB」と異なり、備品がスッキリしている。比べてセッティングも容易で安定しているとか（？）スポーツ系統のミニベロならこのタイプが使われているのかな（？）

※【カートリッジBBの特徴】…カートリッジBBのクランクは、「六角レンチ（8ミリ）」で外す仕様。その後にクランクリムーバーで押し出して本外しする。つまり六角レンチが差し込めるならそれはカートリッジBB。

※カップアンドコーンBBもカートリッジBBも互換性がある

※よく回るホローテックBBへの改造も可能だが、その場合はクランクも換える

関連記事・「高回転力をもつ自転車最高峰のホローテックBBに交換する方法」 

シェル幅のサイズを測るのが確実だろうけど、

その差が微小すぎて逆に混乱するかも。

※とりあえずBB取り外してそれを測ってもいいかな

関連記事・「シェル幅の違い/クロスバイクのおすすめと項目比較」 

わりと基本的なサイズ。いわゆるJIS規格ということで、ほとんどの自転車ではこの規格。クロスバイクやマウンテンバイク、ママチャリもミニベロなどのシティサイクル系は基本このサイズ。

イタリアンサイズとも。ロードバイク発祥の欧州製自転車なら多いのやも。本来BBは漕いでいる際にネジが外れないように右舷側に逆ネジが用いられるが、右舷側のネジも「順ネジ」だとか。（正ネジとも）つまり普通の向き。というかロードバイクくらいにしかないかも。そして68ミリと2ミリの違いしかないのでよほど正確に測らないとわからないのではないか（？）右が順ネジであることこそが特徴。

オーバーサイズとも。マウンテンバイクなどに73mmが多い。「というかマウンテンバイクの規格なのでは？」と思うことなかれ、例えばセンチュリオンのクロスバイクではこのサイズが有るなど、一概には言えない模様。

基本は「クランク（前ギア/チェーンホイール）」との「兼ね合いで決まる」らしい。

※つまりクランクごとに指定長がある（クランクに対応する軸長が表示されているなら合わせたい？）

例えば「D-NL」と「LL123」なる2種類があるとしたら後者のほうが少し長いみたい。122.5mmというより123mmみたいな。

※よく使われる「アルタスクランク（FC-M311）」の適合が正確には123mmということなのでこちらをチョイス

参考・「BB-UN100/シマノ製品」公式サイト

現在主流のカートリッジBBである「BB-UN300」なら、ノーマル型が「BB-UN300（軸長113mm）」で、チェーンカバー対応のK型が「BB-UN300-K（軸長:127.5mm）」らしい。チェーンカバー付ける自転車かどうかで変えればよいでしょう。（とはいえ、チェーンカバー付けない場合でもK型で問題ないと思う。やや長いだけなのだし。つまりK型が万能だと思う。）

※ママチャリやBB交換ならチェーンカバーが付いているでしょう。基本的には。これを機に外しても良いけれど。

※クロスバイクやミニベロには基本チェーンカバーは付いていないでしょう。しかし通勤用自転車とされるようなエセクロスバイクなら付いているかな。サイクルベースあさひの自転車とか。

※MTB（マウンテンバイク）に関しても、基本的にチェーンカバーは付いていないと思うけど、ジュニア自転車の場合にはチェーンカバー付いているでしょう。

参考・「ALTUS M2000 / シマノ製品」公式サイト

一般的な形状。四角形のシャフト（回転軸）を持つ。ゆえに「四角形の穴を持つクランク（前ギア/チェーンホイール）」としか合わない。

BB-UN300

シマノ(SHIMANO) ボトムブラケット BB-UN300 シェル幅68mm/軸長113mm

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※現在ではこれが主流のBB（他にもあるけど市場在庫的に流通してるのはほぼこれ一択？）

参考・「BB-UN300（シマノ公式）」 

BB-UN300-K （チェーンケース対応）

シマノ (SHIMANO) ボトムブラケット BB-UN300-K チェーンケース対応, シェル幅:68mm 軸長:127.5mm

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※チェーンカバー使うなら、軸長がやや長いこちらのK型。基本こっちが万能モデルだと思う。（ママチャリやジュニア自転車のBB交換なら使うかな。あとエセクロスバイク仕様車にはチェーンカバーついていることが多い。外す予定なら別だけど。）

※大人用のマウンテンバイク用や一部のクロスバイクに使う「シェル幅73mmはなし」の様子（？）

参考・「BB-UN300-K（シマノ公式）」 

※UN55はアルミ製だからグリス塗りたくる

参考・「BB-UN55」シマノ公式 

※現在は「UN300（アルミ製）」などの新シリーズがあるよね。

「BB-UN300」はこれと同じタイプで両端がアルミ製。

参考・「M2000シリーズから新しいBBが出てるよ / シマノ製品」公式サイト

※UN100は樹脂製だからグリス塗らなくて良い

参考・「BB-UN100」シマノ公式 

※現在は「UN101」とかの新シリーズがあるよね。

参考・「M2000シリーズから新しいBBが出てるよ / シマノ製品」公式サイト 

※UN26は右が鉄だからグリス塗る？左はプラだからグリス塗らなくて良い？

参考・「BB-UN26」シマノ公式 

八角形ならぬ「8歯（溝とも）」で回る「強化版BB」がオクタリンク。どちらかといえばロードバイクや高級MTBのハイグレードなBBなのでは（？）ホローテックBBなどが誕生している現代では「むかしの規格」なのかな？でもアリビオであるならクロスでもあるのかね？

※元からついてる場合は取り外しの手間があるわけだけど、新しくオクタリンクに改造したいという場合には、コレまた専用のクランクが必要なので非推奨。そこまでの改造したいならホローテックBBにしたほうがよいでしょう。

※似た形状の「ISIS」という他社対抗規格は10歯らしい。ややこしい上に互換性もなしとか。

参考・「BB-ES300-K（マウンテンバイク系オクタBB）」シマノ公式 

参考・「（17ページ）OCTALINKタイプ」シマノディーラーマニュアル（PDF） 

参考・「FC-M4000（オクタBB用のクランクセット）」シマノ公式 

参考・「（16ページ）OCTALINKタイプ」シマノディーラーマニュアル（PDF） 

参考・「ボトムブラケット （ＢＢ）/カートリッジ（オクタリンク）」自転車探検！ さま

参考・「BBの種類について考える-オクタリンク」dreamcycle001.com さま