「新品交換×ローラーブレーキ化」に使うアイテム（ブレーキユニット×適合車輪）
ローラーブレーキの修理は『専用グリス』を挿すだけ。
これが業界のお決まりというわけですわ。高級自転車の後輪ブレーキの修理はこれで済んでしまう。つまりこのローラーブレーキというナイスブレーキはほぼ略「修理要らず」というユニットらしい。この前「サクラを観に行った際に2つの山登りを経験」したんだけどそこで
「ぎゅるるるるるるるるる……ぎゅおっ！！ぎゅりゅる！！」みたいな音したわけ。
これ完全にイッちまってますやないですか。「あ、逝ったなこれ」と思ったやないですか流石に13年も乗り回しているとね。ヴィンテージママチャリ過ぎですけれどね。しかし修理や交換を調べてみると「専用グリスで直る」とあり、やってみたらたしかに「直った感」が。でも「まあ新品のブレーキユニットに交換しても良いんではないか」とは思いますけれどもね。13年使用済みだし。モノは安いし。
13年（悲壮）
※「カチャカチャ音がなる（チャリチャリ？）」だけなら、それは「中心の固定ナットが緩んでいる可能性があるので、締めればいい」だけだと思うよ（後輪パーツをスタンドまで外していき、ネジザウルスなどで挟んで回すなどして締める）
使うアイテム一覧
修理用
ローラーブレーキ専用グリス
ローラーブレーキのメンテナンスはこれでOK。修理とか要らないみたい。
という代物。ブレーキユニットの交換などしなくていい場合が9.5割くらいな安心性がローラーブレーキがママチャリ最高級である所以なのだ。
※グリスを挿せばいいのではなくて「この専用グリスでないといけない」らしい。普通のではスベるだけらしい。よくわからないけれども。耐熱性とかあるのやも。
参考・「自転車の後輪ブレーキ交換・修理」kaz.my.coocan.jp さま
とにかくこれだけでローラーブレーキの寿命は更に伸びる！
車輪を回しながら注入すると良いとか（https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-HRB001-05-JPN.pdf）
※それでもカチャカチャ音が鳴るなら、それは「中心の固定ナットが緩んでいる可能性があるので、締めればいい」と思うよ！
以下、
「新品交換×ローラーブレーキ化」
の為の情報
※工具はこれがアレば大体OK。特別なものではないから家にあれば大体それでOK。
ローラーブレーキユニット
基本「BR-IM31」
「雨の日や雨上がりの水に濡れる日も制動力が落ちず」&「手入れもほぼ要らない」
というマシンやで。高級車御用達なママチャリ後輪ブレーキ界の最適解「ローラーブレーキ」である。ホームセンター等にも置かれている基本品。
※ドラム式（バンド、サーボ）のブレーキがついている後輪には付かない。「ローラーブレーキ用後輪（リア）」専用だ。
関連記事・「キーキーなんて言わせない！」
関連記事・「自転車のブレーキ覚書」
「ママチャリのディスクブレーキ」ことローラーブレーキにしようよ！
ハイパーローラーブレーキ
リア用「BR-C6000」（M10ネジ）
リア用「BR-C3010」（BC3/8ネジ）
「かっこ良すぎて付けたすぎるロボコップブレーキ」だ！
※電動アシスト自転車などの長い坂道下りには効果的カスタムになるかもしれない（あるいはお子さんや買い物袋を乗せた坂道下りには頼りになるらしい）
高価い！どこまで止めたいんだ！
一般的なママチャリ・シティサイクルの「後輪ハブ軸」は15ミリスパナで管理できるので、ネジの種類は「BC 3/8」サイズがやはり一般的といえる。
※電動アシスト自転車などの規格とは異なる可能性もあるし、できれば自車のサイズを要確認
ローラーブレーキ用のレバー
一応、ローラーブレーキ専用のブレーキレバーもある。
※引き代などがより正確みたい（値段も良好なのが意外）
新品ホイールにするなら（後輪/リア）
外装6段変速なら
関連記事・「外装6速にするやりかた」
27インチ自転車/ローラーブレーキ系/外装6速用
丈夫なステンレス・「アサヒサイクル アサヒサイクル ステンレス27インチ 外装6段用リアホイール(ローラーブレーキ仕様) TBS67」
26インチ自転車/ローラーブレーキ系/外装6速用
丈夫なステンレス・「アサヒサイクル アサヒサイクル ステンレス26インチ 外装6段用リアホイール(ローラーブレーキ仕様) TBS66」
内装3段変速なら
関連記事・「内装3段変速にするやりかた」
27インチ自転車/ローラーブレーキ系/内装3速用
軽いアルミ製・「アサヒサイクル アサヒサイクル アルミ27インチ 内装3段リアホイール(ローラーブレーキ仕様) XB227」
26インチ自転車/ローラーブレーキ系/内装3速用
軽いアルミ製・「アサヒサイクル アサヒサイクル アルミ26インチ 内装3段リアホイール(軸長/ローラーブレーキ仕様) XB2A6」
車輪を替えるなら変速のタイプも2種類から選べる。
というわけでご紹介。「外装6S多段変速」にもできるし、「内装変速自転車」にもできる。一般的には内装3段のほうが優秀とされる。とりわけ街乗りにおいては。止まったまま変速が可能なので信号停止が多いような状況では猛威を発揮するから。あるいはフルカバータイプのママチャリにおいてもそのまま取り付けられるだろう。外装6速はコスパ高いけどね。
タイヤ類とりつけ・「タイヤやチューブなど一式取り付け方法」
タイヤ高速化・「車輪一式セッティング方法！（ママチャリタイヤを高速化する）」
ローラーブレーキユニット交換方法
ママチャリ最良後輪ブレーキの全てが明かされる！（誇大）
後輪ホイールを外す
↑リアホイールの完全着脱方法にて済ませましょう！
そんなこんなで、
後輪ブレーキが付いた後輪が放り出されました。
あとはローラーブレーキのユニットを外したり車輪のとりつけになります
ローラーブレーキ取り外し方法
基本的に「ノーメンテでOK」なわけで。
専用グリスを挿していれば半永久的に稼働するわけで。
（らしい）
しかしあまりにも使用したから「交換しよーっと！」等というフレキシブルプレイに興じたいのであれば止めはしないのだ。まあキレイやしね新品は。
でも、上の使い込まれてたわんだ画像を見るとやっぱり交換するのが正解じゃない？
雨にも強く、耐久力もピカイチな、ママチャリ軽快車界サイコーのリアブレーキ。
ということみたいですな。バンドブレーキは帯で締め付けるタイプ。そして摩耗して摩擦からキーキー鳴り響く。そうなったら廃棄か交換。サーボブレーキは中から押し広げて止めるタイプだとか。ローラーブレーキも似たような動きをするらしいが、グリスアップすることで半永久機関と化すという。そして現在の末端価格はそれほど高くないから驚きだ。
とりはずし手順
【ステップ1】基本は「中心のナットを回せば」OK！
【ステップ2】反対側のギア部を抑え、ナットを回す！
OKベイベ
ローラーブレーキ装着方法
ママチャリブレーキの最適解「ローラーブレーキ」や。
新しいホイール購入時には発生する取付作業であります。なんぞ ハイパワーバージョンも出ているらしく取り付けたいキモチまんまんですけれども。高くて。
車輪へのとりつけ手順
車輪にブレーキユニットを取り付ける
ただ嵌めてハブナットで締めるだけ。
OKベイベ
内装3段変速機にする場合、ブレーキ側にとりつけられる「菊座金（留め具）/回り止めワッシャー」との位置調整が必要になる。そのとき車軸の向きを変えるためにいろいろ動かせる状態が望ましい。ハブナットを締めすぎてしまうと回らなくなってしまうので締めすぎないように。
後輪（リアホイール）の取りつけと調整
そんなこんなでブレーキ交換を楽しんだあとは、
ちゃんと後輪を取りつけて位置調整もビシッと済ませましょう。
やっぱり専用記事でしっかり解説させてください！
車体に車輪をセットしたら、
ブレーキユニットも付属の固定具でセット！
ローラーブレーキの調整
調整の手順
ワイヤーを通す
（引きしろは各自調整あれ）
車体に固定する
さいごにワイヤー処理
OKベイベ
700Cホイールにもローラーブレーキバージョンが出てくれないかな。
重いか。
とにかくこれにて完成でありますおつかれさん！
↑勢い余って前ブレーキの交換しちゃうなら
