めざすは安産型のママチャリ。いわば。
ただでさえ婦人用ママチャリがもつ両立型スタンドの「倒れない安定感」たるや自転車界随一。しかしそれを遥かに凌駕するワイドなスタンドがあるというではありませんか。あるいは高機能とか。正直それほどの性能が必要かどうかは全力で無視してママチャリの据え置き性能をパワーアップ。「とにかく倒れないママチャリ」にしてみたい。「変速なし」の自転車でも「内装変速機」の自転車でも可能なやり方を書いてくよ。
※重量オーバーな荷物やチャイルドシートをカスタムするにも有効な安定性能
※一応、片足スタンドも同じやり方で交換可能
これでもう、
そのママチャリは倒れない。
あるいは単に「古くなって壊れたスタンドの修理交換」などにもご活用されたし
おすすめのママチャリスタンドと使う工具一覧
- 変速なし・内装変速機用（1速・3速ママチャリなど）
- 外装変速機用（6速ママチャリなど）
- つかう工具
- ※片足スタンドについて
変速なし・内装変速機用
超ワイドガッチリスタンド 対応車種
正爪 / シングルギア及び内装変速機付自転車
※逆爪の自転車や正爪の自転車であっても、外装変速機付自転車には装着できません！
超ワイドガッチリ両立スタンド ※今回使用品
27インチ用
26インチ用
民間最強の安定性能を誇るママチャリスタンド。
※そりゃ業務用（新聞配達屋さん専用モデルなど）ほどじゃないけれど
「自転車を駐輪する」という以上のパフォーマンスを発揮するためのワイドスタンス。とにかく倒れません。リアキャリアに載せたお買い物大荷物。あるいはチャイルドシートとマイサン。そんな色んな意味で重たい重量を平然と支えるであろうバツグンのバランス感覚を得られるはずだ。
グンマーではすでに軍事転用されてるとかどうとかすぐ忘れて！
高機能な両立スタンド
公式情報・「自転車用両立スタンド／W13 AL」昭和インダストリーズ
27インチ用
代替品/サギサカの27インチ用・「自転車 スタンド 軽々両立スタンド27型 11376」
26インチ用
代替品/サギサカの26インチ用・「自転車 スタンド 軽々両立スタンド 11375」
ただのパワーアップならこれくらいで十分でしょう。
バランスの取りやすい「L型スタンド」であり、加えて「自動ロック機能」や「らくらくロック解除」やら自転車スタンドとして最上級の機能を備えているみたい。最近のママチャリ主流になりつつある電動自転車とかはデフォルトだとか。ワイドスタンスよりも横幅を取らないのもメリットか。
【修理用？】フツーの両立スタンド
公式情報・「自転車用両立スタンド／W12」昭和インダストリーズ
27インチ用
シルバーカラー/ブリヂストンサイクルの27インチ用・「BRIDGESTONE(ブリヂストン) 両立スタンド CP 27サイズ STS7CP.A F150528CP」
26インチ用
シルバーカラー/ブリヂストンサイクルの26インチ用・「BRIDGESTONE(ブリヂストン) 両立スタンド CP 26サイズ STS6CP.A F150527CP」
まあ一応普通のスタンドも。見た目はスッキリか。
※とはいえ「昭和インダストリーズ」の製品には「らくらくロック解除」の機能が備わっている
なんにせよ今回はこの手のタイプの交換をしたよ
外装変速機用
両立ビッグスタンド
27インチ・26インチ兼用
MARUHACHI(マルハチ)の自転車スタンド（外装変速機用） シルバーカラー・「MARUHACHI(マルハチ) 両立ビッグスタンド 外装変速機用 26-27インチ用 マルチコーティング BSGH26-27FC」
ブラックカラー・「MARUHACHI(マルハチ) 両立ビッグスタンド 外装変速機用 26-27インチ用 黒 BSGH26-27BL」
主な製造元・「両立ちスタンド」丸八工機株式会社
外装変速機にはそれ用があるらしい。
※ママチャリの外装機というと大体が外装6段（6S）だろう。というか手元のシフターが6あるなら6速であると確認できる。3速や5速なら内装でしょう。
L型でバランスアップの両立スタンド（外装6速）
27インチ・26インチ兼用
27インチ用
26インチ用
バランスとりやすいL型スタンド。
【修理用？】フツーの両立スタンド（外装6速）
27インチ・26インチ兼用
※ママチャリの外装機は6速が標準なのでだいたいOKでしょう（後輪ギアが6枚あれば6速。手元で6段変速しているなら6速。）
27インチ用
26インチ用
やはりフツーも需要あるかと一応ラインナップ。
6速ママチャリはとにかくこういうタイプを使う
これでもうチャリを倒さずに済む。
ε-(´∀｀*)ﾎｯ
※フレームエンドが「逆爪」や「ストドロ」タイプのママチャリには「センタースタンド」が良いのではなかろうか↑
工具
ベストなのは「15ミリのコンビネーションレンチ」
今回はこれ1本で完了。
「モンキーレンチ」は万能
参考・「KENOH モンキーレンチ 300mm」
各種「スパナレンチ」類も有能
参考・「E-Value 両口スパナセット ミリサイズ 6本組 ESW-06S」
モンキーとスパナで万能だけどね
この記事ではあくまで「両立ちスタンド」の交換だけど、同じやり方で片足スタンドの交換も可能だ。（スタンドを取り付ける際に片方付けるだけなのだからね）
しかし推奨は「別の箇所にとりつけちゃう」こと。
後輪がゴチャ付かないで済む！
関連記事・「両立ちセンタースタンドが最大にオススメでとにかく安定するから付けてみて」
さらにいえば「センタースタンド」が一番オススメ！
自転車スタンドの交換方法
車体はひっくり返そう。
※ハンドル部分などが痛むので、下にシート的なモノを敷いたほうがスマートだろう。個人的には全く気にしない派なのでノーマルプレイしますけども。
コスパの高いやり方だよね！
旧スタンドの取り外し
まずは①ハブナットを回して外す。
反時計まわし（左回し）で緩む。
※大体は15ミリのレンチで回せる。コンビレンチなら丸型のメガネレンチと呼ばれる側のほうがしっかり確実。勿論モンキーレンチでも回る。（ただ自転車によっては14ミリのこともあるし、前輪は14ミリのことも多い）
ママチャリの後輪ホイールという箇所には多くの部品が集まっている。だからややこしいのだが、めちゃくちゃにセットされているわけでもなく、ちゃんと順番になっている。だからそのとおりに処理してやればなんのこともなく着脱は可能。
そして今回はスタンドの交換だけなので、
それ以外に手を入れる必要はない。
※車輪を外すならばブレーキ部品なども外しておかなければならないが、スタンドだけなら大して動かす必要はないだろう。
画像だと色々と外れてるところもあるけど気にしないで（車輪外し編などと併用して撮影してるので）
内装変速機の場合、ハブナットを回すのにはまず「ベルクランクカバーを外してシフターのセッティングを解除しておく」必要などの一手間がある。まあ順番の問題でしかないので順序よくやれば何も難しいことはないから気楽にやっていこう。
内装機のハブナットを回す際は15ミリのコンビレンチがあるとより快適に作業が進むでしょう
外側から順番に取り外していく
つぎに②リアキャリアステーを取り外す
そして③泥除けフェンダーステーを外す
あとは④スタンドを取り外すだけ
キホンはこれだけのこと
変速ブラケットね。というか内装変速機のパーツはすべて外す（手元以外）ということね。
さあさあ、
あとは交換するだけ。
とくに特別なことは言いません
新スタンドの取付け
いよいよワイドスタンドを装着。
※もちろん適合するスタンドならばなんでもよい。
今回はがっちりワイドスタンドだったと言うだけ。
まず新スタンドを取り付ける
「ブレーキ側に、スタンドのロック機能」があるような向きがキホンでしょう。
つぎに泥除けフェンダーステーを取り付ける
そしてリアキャリアステーを取り付ける（車輪を少し持ち上げながら）
やっぱりキホンはこれだけのこと
あとはプッシュロッドを挿入し、取り外したときと逆の手順でシフトワイヤーをセッティングすれば完了となる。
関連記事・「内装機の変速調整やシフトワイヤー交換などをしたいなら」
内装機の扱いにも慣れてきたこの頃
後輪ホイールの位置調整
キホンは
- 車輪をセンター出しする（できるだけ中央に位置させる）
- 各部品をできるだけ適切に位置させる
- しっかりナット締める
ということだけ。
大ナットを本締めするのはさいご！
そんなこんなでしっかりとナットを締めれば、
スタンド交換の完成。
安産型のママチャリでなんでも載せてしまえ！
※ただしリアキャリアも性能高くしないと重量は上げられない。クラス27とかにしないといけませんぜ色々と。
関連記事・「ママチャリの荷台を取り替えて子供重量でも乗せられるクラス27に強化/自転車のリアキャリア交換」
さいごに高性能スタンドの機能紹介
らくらくロックと解除
ロック箇所を～
軽く踏むだけ。
あとは「シャコん」といきます。
らくらく！
らくらくスタンド起こし
ワイドなサイドを～
軽く踏むだけ。
あとは「ガコんっ」と立ちます。
らくらく！
売れましたねこりゃ。
↑この頼もしいスタンドが活きるカスタマイズたち
