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自転車/ママチャリ/クロスバイク/カスタム/改造

ママチャリのハンドルを「真っ直ぐのハンドル」に交換するやりかた【らくらく自転車高速改造・ハンドル取り替え編】

投稿日:

ママチャリやシティサイクル系ミニベロのハンドルを真っ直ぐに交換しよう

ママチャリ系ハンドルの交換手順へ

使う「まっすぐなハンドル」を選ぶ

 

ママチャリハンドルの高速化(?)

 

とりあえず自転車関連の「ハンドル」にまつわる基礎ガイドはすべて別記事にありますが、ここではピンポイントに「ママチャリのハンドルを真っ直ぐにする」という欲求にお応えしたいとおもいますよ。

関連記事・「ハンドルポスト(スレッドステム)の交換はこっち/ハンドル位置の上げたり下げたりしたいだけならステムポストを交換するなり調整しよう!」

 

買い物自転車のハンドルをまっすぐ系のストレート気味なライザーバーハンドルに交換しよう

 

いちおうママチャリの高速改造に入るのかな(?)

 

姿勢が前傾しやすいので、サドルなどを高く上げる(厳密にはシートポストを上げる)場合にはコンボが発生する形でママチャリのライディングが快適になると。足は伸ばしやすいし腕も伸ばしやすいし、普通のママチャリを通勤通学カスタマイズするのにも有効な改造になるのかなハンドル交換は。

関連記事・「シートポストを上げるとママチャリは一気に快適に走行できる!」 

 

まあまあとにかく、

ママチャリの乗車姿勢を変えることができますね。

もちろん単なるママチャリハンドルの修理交換用途にもご利用ください

 

普通のママチャリハンドルだと上体が起きている。

上体起こし/自転車の乗車姿勢(ライディングポジション)

上体起こし(これが楽だという人もいれば、)

 

まっすぐなハンドルにすると前傾姿勢をしやすくなる。

軽く前傾/自転車の乗車姿勢(ライディングポジション)

軽く前傾(こっちのほうが楽だという人もいる)

 

上体を上げるか下げるか

その「天と地の理(ことわり)」こそが

自転車の乗車姿勢を決定します。

我々チャリダーはこれを永遠に繰り返して人生を終えていきます

 

 

「まっすぐなハンドルバー」のおすすめは?

ママチャリの高速改造におすすめなハンドルはライザーバー

ライザーバーハンドル(姿勢をかるーく高くしたいなら)

ライザーバーの特徴

軽いカーブと軽いアップ

※かるく姿勢が起きて視界が広がりいろいろラクになる(後方や周囲確認がしやすく、姿勢がラク)

※あまり上げすぎたり曲げ過ぎたりすればするほど、操作性が下がったり漕ぎづらさが強くなるので注意

おすすめのママチャリ高速化ハンドル(ライザーバー)

自転車のライザーバーハンドルたち

ZOOM製品/ブラック
ズーム ライザーバー AL-153

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キャプテンスタッグ製品/シルバー
※さらに上がり気味のライズアップ
ズーム ライザーバー AL-156

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多くの自転車に使われるまっすぐなハンドルがこれ。

 

通学用シティサイクルとかにも普通に使われているぞ

 

もちろんクロスバイクやMTBなどでも使われる手頃なハンドル

 

適度に手前カーブしてこれまた適度に上昇アップしているので、姿勢を起こしやすい。それもほんの適度に。(あまり上げすぎると腰に体重が乗りすぎて中距離以上は漕ぎ辛くなる)それでいてスポーツ自転車における低い乗車姿勢ゆえに低下しがちになる周囲の確認などもしやすい街乗り自転車ハンドルの代表でしょう。ライズアップとはいえ、ママチャリ乗りな一般人の感覚からしたら「まっすぐなハンドル」という部類に入ると思うけどね。

関連記事・「自転車ハンドル交換のオールガイドページより」 

「ママチャリのハンドルをまっすぐにしたい」という要求にマイルドに応えてくれるバーでもある!

 

※【ライズアップハンドル(上げハンドル)】…発音的にはライザーバー。あるいはライザーとも。自転車に使われるフラットハンドルバーで最も多いのがこのタイプではなかろうか。かるくカーブしつつストレート気味なハンドルこそはシティサイクルの王道でもあり、マウンテンバイクやジュニア自転車やミニベロ(折りたたみ自転車)など幅広く装備されているわけで。もちろん程度によってよりカーブ気味であったりアップ気味であったりストレート気味であったりと変化するけれども、基本的には「ちょっと曲がって上がり気味のストレートに近いハンドルバー」であるところは変わらない。これが一番汎用性があって万人に使いやすい形状なのだろう。

※【とにかくベストセラー形状】…買い物用婦人ママチャリではさらにアップしているため(カマキリハンドル)もう少しスピードアップしたいだろう通学用自転車などでも多く使われるし(ブリジストンの自転車ならL型アルベルトではなくS型アルベルトみたいな)、MTBでも主流だし、その小型版である子供用マウンテンバイクでも使われるし、ミニベロ(折りたたみ自転車)でも使われる万能さ。ただしクロスバイクではさらにフラットなストレートハンドルがキホンかな。

とにかくあらゆる自転車における「平均的なハンドルバー」といえばこれ!

 

ハンドルのサイズは?経は測るの?

ママチャリならみんな同じサイズ値

※基本的に自転車のハンドルを交換する際には「バー中央のクランプ経」と「バー本体箇所のバー経」の数値が重要になる。ハンドルポストともスレッドステムとも言える箇所と合わせる中央の値が25.4mmとかバー経が22.2mmとか。そしてママチャリのステムと合わせるクランプ経はみんな25.4mmだと思われるし、やはり手元のブレーキレバーやグリップを合わせるバー経は22.2mmと決まっているように思われる。

※とはいえミニベロなどママチャリ以上に自由な規格を持つ自転車の場合にはスポーツ自転車規格なども混ざっている可能性があるので測ったほうが確実でしょう。

関連記事・「自転車ハンドルの各種規格値を知りたいならこっちで確認しておこう」 

だから測らなくていいでしょ(多分)

 

その他のハンドルバーたち(日常編)

ストレートハンドル(左右操作性上げたいなら)

25.4mm/クランプ経
ズーム ストレートハンドルバー AL-110

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31.8mm/クランプ経

 

クロスバイクの標準フラットハンドルバー。

 

それがフラットハンドルバーのストレート。というか本来の意味のフラットバー。見たまんまの「真っ直ぐな」形状で、左右におけるハンドル操作性がすこぶる高い。つまりハンドルを切るのが得意なバー。そしてライザーバーよりは前傾姿勢になる(というか腕が伸びる/手前にカーブしてるハンドルよりは)ので、「漕ぎやすい体勢」を作ってくれるスポーツ自転車の一因を成している。

※それでもママチャリからの改造ではこのストレートバーよりはライザーバーにする方が普通でしょうな。見た目的にもあまり合わないだろうし。

「ロードバイクのフラット化」などで使われるのがこのストレートハンドル(もちろんクロスバイクの修理用やMTBのスピードアップ改造などでも使われるだろうけど。

関連記事・「自転車ハンドル交換のオールガイドページより」 

まあ漕ぎやすさ操作性重視ならこれで

 

ただし長いのでカットすることが基本的扱いになるかと

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参考・「ハンドルバーのカット」Google検索 

※パイプカッターでカットする。個人的にはまだやったことないので情報まで。基本的には左右の長さがあると操作性が高くなりやすいのでマウンテンバイクのレースなんかで使われる機種は長めの様子。悪路や急斜面におけるステアリング性能向上の為なのかね。ただ日常使いの自転車の場合、あまり左右に長過ぎると狭い道を通れなくなるし色々とぶつかりやすいのでカットする様子。

まだやったことないけどライザーバーにしとこ(圧力)

 

ママチャリのハンドルを交換する方法

ママチャリハンドルの交換手順

  1. 元のハンドルバーを取り外す
  2. 新しいハンドルバーの取り付け
  3. ※各ケーブル類の長さ調整

シティサイクル共通

※ミニベロ(折りたたみ自転車)は勿論、あらゆるシティサイクルや子供用自転車など工程はすべて共通(Vブレーキが使われるようなスポーツモデルだったり高級なミニベロなら色見が少々異なるだろうけど、ハンドル交換の工程そのものは同じ)

自転車ってシンプル構造でいいよね

 

交換に使う工具

ハンドルバーや手元のパーツ類を着脱するのに使う六角レンチたち

使うのはほぼいつもの六角レンチたち

エンジニア 鉄腕ハサミGT PH-55

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SUN UP コンビネーションレンチ 6丁組

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※ママチャリのブレーキレバーには8ミリスパナなどで取り外す必要があるヤツも

 

ハンドルバーの取り外し

ママチャリ(シティサイクル及び折りたたみ自転車など)のハンドルバークランプ外しを完了

  • 手元のパーツ類を取り外す
  • バークランプを開ける
  • ハンドルバーを抜く

手元のパーツ類を取り外す

まず手元のパーツ一式取り外す(ママチャリやミニベロのハンドル交換手順)

ブレーキレバー取り外し
ブレーキレバー取り外し/ママチャリのハンドル交換

ブレーキレバー取り外し

ママチャリやシティサイクルの規格は様々なのでこの限りではないけれど、こうしたバラバラの備品で組立っていると思われる。

ママチャリやシティサイクルの規格は様々なのでこの限りではないけれど、こうしたバラバラの備品で組立っていると思われる。

SUN UP コンビネーションレンチ 6丁組

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グリップ取り外し
グリップの取り外し(断ち切りはさみ編)/ママチャリのハンドル交換

グリップの取り外し(断ち切りはさみ編

エンジニア 鉄腕ハサミGT PH-55

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※ハサミは特に指定なし。子供用の工具ハサミでもOK。(カッターは危ないと思うので非推奨)小刻みにチョキチョキと細かく切っていくのが安全確実だ。

変速シフター取り外し
変速シフターの取り外し/ママチャリのハンドル交換

変速シフターの取り外し

※これらの手元のパーツ類は六角レンチ(アーレンキー)にて開け締め可能

その他のカスタムパーツ取り外し
チリンチリンベルの取り外しなど/ママチャリのハンドル交換

ママチャリハンドルの備品といえばチリンチリン(ベル)

※その他、ハンドルバーに取り付けているカスタム用品などがあれば勿論取り外す。プラスドライバーで着脱するものも多いかな。ベルとかは。

手元にあるパーツはいっさいがっさい外しましょう!

 

ハンドル周り一式まるっと変えちゃう予定なら

ブレーキレバーや変速シフターもまるっと替えちゃうなら、バークランプボルトだけ開けて外せばOK

ブレーキレバーから変速シフターからグリップからステムからなにまでまるっと一式そう取り替えしてしまおうと言うなら、バークランプのボルトを開けてハンドル周りまるごと取り外してしまえばOK。

関連記事・「ハンドルポスト(ステム)交換と種類の知識」 

関連記事・「ブレーキ交換と種類の知識」 

関連記事・「内装3段変速ケーブルとシフターの交換」 

関連記事・「外装6段変速のケーブルとシフターの交換」 

古くなったママチャリを全面整備するときとかね!

 

バークランプを緩ませる

ボルト1本を開ける
ママチャリ(シティサイクル及び折りたたみ自転車など)のハンドルバークランプは六角ボルトネジ1本が基本

ママチャリ系や折りたたみ自転車系なら1本が基本

※固着していそうなら潤滑スプレーを吹いておこう
固着していそうなら潤滑スプレーなどを吹いて緩めよう/ママチャリのハンドルを交換する取り外し方法

固着していそうなら潤滑スプレーなどを吹いて緩めよう

KURE 5-56DX 420ml

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六角レンチでボルトネジを緩ませる
しっかり握って「力が入る体制」で回そう
しっかり握ってグインっ!と回し開けていこう/ママチャリのハンドルを交換する取り外し方法

しっかり握ってグインっ!と回し開けていこう

グイグイと反時計回し(左回し)で開けましょう
反時計回しで外していける/ママチャリのハンドルを交換する取り外し方法

反時計回し(左回し)で外していける

バークランプが開けばOK
バークランプが開いたらハンドルがズルズル動くようになる/ママチャリのハンドルを交換する取り外し方法

バークランプが開いたらハンドルがズルズル動くようになる

ママチャリ系なら1本のボルトだけでハンドル外せる。

※反時計回し(左回し)で緩む

なんにせよとにかくボルト緩めれば抜ける!

 

ハンドルバーを抜く

ママチャリのハンドルバーの取り外し完了(クロスバイクやママチャリのハンドル交換方法)

そのままスルスルと抜いていこう

ママチャリハンドルが取り外せました

ママチャリハンドルが取り外せました

バークランプを開ければハンドルバーはすぐに外せる!

 

 

さあさあ

 

ママチャリのハンドルを完全に取り外した図

ママチャリのハンドルを完全に取り外した図

 

ママチャリのハンドルがまるっと取り外されました。

あとは取り付けるだけ

記事内フライングニートマンズキャノン(鶴翼の陣)

 

ハンドルバーの取り付け

ママチャリのハンドルを取り付ける/まっすぐなハンドルにする交換方法

  • ハンドルバーを装着
  • バークランプのボルトを締める
  • 手元のパーツ類を取り付ける

ハンドルバーを挿れる(取り付け)

ママチャリに真っ直ぐなハンドルを挿入する

ママチャリ系ならそのままスルスルと入れていく

ハンドルバーの選び方と種類

とにかく新品ハンドルをスッとあてがいましょう!

 

バークランプの清掃とグリスアップ

ハンドルバークランプをクリーナーで清掃

ハンドルバークランプのボルトネジ(1本)をグリスアップしよう

ママチャリのハンドルバーの中央部をグリスアップ

はみ出している余分なグリスはちゃんと拭き取る

ついでなのでパーツの整備を兼ねて清掃とグリスアップをしましょう。(樹脂製の箇所(つまりプラスチック)などはグリスを塗らない。劣化されるとか。)

おすすめのグリスなどについて

金属箇所の清掃とグリスアップは整備のテッパンです!

 

ステムのバークランクボルト(1本)を締める

ママチャリハンドルを取り付けたら六角レンチでボルトを締める

ママチャリハンドルも取り付けたら六角レンチでボルトを締める

取り外しの時と同様、ママチャリ系や安いミニベロ系なら1本のボルトを締めて固定。(スポーツ自転車系なら2つから4つ締めるステムが使われるし、ミニベロならこの場合がある)

※時計回し(右回し)で締まる

とにかく1本だけ!

 

上下と左右の「ポジション調整」してから締めよう

上下の位置調整(上向き)/ハンドルバーの取り付け方

上下の位置調整(下向き)/ハンドルバーの取り付け方

左右の位置調整(左寄り)/ハンドルバーの取り付け方

左右の位置調整(右寄り)/ハンドルバーの取り付け方

このときハンドルバーは上下左右にズルズル動くわけなのでしっかりと「位置の調整」を行おう。基本的には上向きセッティングが普通でしょうね。ライズアップハンドルならなおのこと。そのための上向きハンドルなわけだし。姿勢を上げて楽にするための。左右位置に関しては特に調整などはなくて単に「中央にビシッと決める」というセンター出しをするのみ。(バー中央の盛り上がった根本箇所をしっかり包括するようにクランプを位置させればOK)

上向きにキュッとして中央にビシッと決めればOK!

 

手元のパーツ類をセッティングする

手元のパーツ一式を取り付ける/ママチャリのハンドルを交換する

ブレーキレバー取り付け
ママチャリブレーキレバーのグリスアップ

※各備品のグリスアップをするとブレーキの整備にもなる

ママチャリのブレーキレバーを取り付ける/ハンドル交換をしよう

ママチャリのブレーキレバーを取り付ける

ブレーキレバーも新しく交換するなら

SUN UP コンビネーションレンチ 6丁組

SUN UP コンビネーションレンチ 6丁組

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※こうして8ミリスパナ(メガネレンチタイプが一番ラクだけど普通のスパナ形状でもOK)で回すなど規格が多いのかね(?)

変速シフター取り付け
変速シフターを取り付ける(ブレーキレバーを下に)/ハンドル交

変速シフターを取り付ける(ブレーキレバーを下に)

内装3速をトリガーシフターに替えるなら

外装6速をトリガーシフターに替えるなら

※これは内装3段変速のグリップ式シフターだけど、その場合にはブレーキレバーを下側にすると握りやすくなる(というかそれが正常かな)

グリップ取り付け
グリップを取り付ける(ロング/長い)/ハンドル交換をしよう

グリップを取り付ける(ロング/長い)

グリップを取り付ける(ショート/短い)/ハンドル交換をしよう

グリップシフター使っているならショートグリップを取り付ける(短い)

グリップも新しく替えるならおすすめ品紹介

※外装6段でも内装3段でも、グリップシフトの場合にはハーフグリップ(Sとかショートとか記載される短いもの)でないと取り付かないでしょう

※基本的にはアーレンキー(六角レンチ)着脱式のグリップに取り替えることを推奨

※グリップやレバーは実際に「握り具合や指のかかり具合を確かめながら」位置の調整をしよう

その他のカスタムパーツ取り付け
ママチャリライフを華やかにする手元のカスタムパーツたちも取りつけよう

ママチャリライフを華やかにする手元のカスタムパーツたちも取りつけよう

※その他、ハンドルバーに取り付けているカスタム用品などがあれば取り付けよう。一応ベルやライトは必需だしね。

これにて大体のハンドル交換を完了!

 

ケーブル類の長さ調整

ハンドルバ交換後のワイヤー類の長さ調整

ハンドル交換後の事後処理

ワイヤーのセッティングだけすればよい場合もある(ハンドル交換後のワイヤー類調整)

ワイヤー箇所のセッティングだけすればよい場合もあるが、

SUN UP コンビネーションレンチ 6丁組

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※やはりハンドルの長さが変わると各種ブレーキやシフターの長さも調整する必要があるのだ!(変化する長さによっては、そこまで必要ない場合もあるし、微調整で済ませられることもあるし、近場でママチャリ買い物するだけだからとテキトーなブレーキの効きでもヨシとする事はできるけれどちゃんと調整はしたほうが良いよね。)

チャリは造りがシンプルだからそのまま乗れちゃうのがスゴイというかコワイと言うか

ミニベロなら

ブレーキケーブル

Vブレーキのワイヤーとアウターの長さ調整

変速シフターケーブル

外装変速ギアのシフターケーブル類の長さ調整

ミニベロ(折りたたみ自転車)の場合にはVブレーキ系統のことがあるからね

ママチャリ系(電動自転車なども含む)なら

ブレーキケーブル

ママチャリ系ブレーキのケーブル長さ調整

変速シフターケーブル
外装6段など

外装変速シティサイクルのシフトワイヤー類長さ調整

内装3段など

内装変速機のシフトワイヤー類を交換する

※ただし内装3段などの自転車はまるまる取り替える必要がある!(カットして長さ調整とかできないから)ただしまた外装変速機ほどケーブルの長さが変速性能に及ぼす影響がシビアではないので交換しなくても困らない場合がほとんどではないかなと思うけど!

ママチャリハンドルを真っ直ぐとかにするとやはり長さ調整は大事になってくる!

 

 

これにて

 

ママチャリのハンドル交換前(ミドルアップハンドル)

ママチャリのハンドル交換後(ライザーバーハンドル/まっすぐなハンドルバー)

 

ママチャリのハンドル交換を完了です。

またどうぞ

 

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